新能源汽车领域的强调宣传亟待纠偏

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  近年在国家政策支持的推动下,新经济新科技生长迅速,日益成为中国经济的主要驱动力。以最具代表的新能源汽车为例,今年1~7月零售销量达122.9万辆,同比增进210.2%。不外在迅猛生长的同时,也泛起了些许状态,平安事故频现需要羁系层加大规范力度。

  日前,年仅31岁的企业家林某在高速路上发生交通事故不幸离世,据称死者那时驾驶的是蔚来汽车并启用自动驾驶(领航辅助功效,NOP),尔后在沈海高速涵江段撞上了蹊径施工车辆。事后,蔚来方面示意悼念并声称NOP领航辅助不是自动驾驶,强调守候交管部门观察效果,但由此引发舆论对新能源汽车所谓“自动驾驶”功效的担忧。

  虽然事故缘故原由仍有待观察,但现实中我们能很显著地感知到,在海内新能源车企生长如火如荼之际,将“自动驾驶”作为宣传噱头并不是个例,更有大部门新能源车企视之为主要卖点。但从专业角度看,现实是现在新能源车企的自动驾驶手艺远远谈不上真正的“自动驾驶”,普遍只是停留在L2辅助驾驶阶段,而且手艺也并非完全成熟。操控汽车主要依赖驾驶员本人而非行车电脑等软件设施,若是车主“误信”自动驾驶的作用,可能会加大事故发生的概率。

  实在,此次蔚来事宜之前早有相关案例发生。以新能源车企代表特斯拉为例,今年以来在海内接连发生“刹车失灵”事宜,背后缘故原由就有自动驾驶手艺介入后判断禁绝。

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  在外洋,新能源车企因相关问题被罚也不在少数。不久前,美国加州的两兄弟对特斯拉提起诉讼,称该公司对车辆的“自动驾驶”相关功效举行了虚伪宣传,特斯拉曾多次试图让法院驳回这一诉讼,然则最终法官宣布允许案件进入下一阶段。去年7月,德国慕尼黑法院就一项针对特斯拉辅助驾驶和全自动驾驶功效误导消费者的指控做出裁定,以为特斯拉给了消费者不切现实的答应,要求特斯拉必须在德国的所有宣传质料中把包罗“能够实现自动驾驶的所有潜力”在内的强调之词删除。

  除了自动驾驶,另有不起火电池、8分钟快充等强调宣传和虚标续航里程等,都是新能源车企偏心的宣传方式。但现真相形并非云云,如“不起火电池”无法100%保证不会发生起火,而是第一个电芯失控,往后24小时内未起火,且电芯逐步恢复至常温平安状态,即电池“只冒烟,不起火”。

  太过宣传在营销中并不鲜见,但汽车关乎人身平安问题,且新能源汽车的手艺对通俗人而言门槛较高,不易分辨。有统计显示,仅仅特斯拉汽车,近年有明确证据证实由自动驾驶系统引发的事故致死人数就跨越20人。

  因此,务必小心这一新兴手艺生长泛起失序、失范的倾向。很显著,这是市场自身无法解决的问题,需要相关行业治理部门和羁系部门起劲介入,主导制订相关的手艺尺度,制订统一、规范的权威指导文件,约束车企周全提醒风险,真实宣传,开展实着实在的手艺竞争,而非着迷于玩文字游戏的营销竞争。同时,对于涉嫌强调宣传、虚伪营销的车企予以重罚,促使其保有敬畏之心,遵守相关执法律例。

  至于宽大车主和社会民众,需要对新手艺擦亮眼睛,稀奇是涉及人身平安的“自动驾驶”,需要慎之又慎,本着对生命认真的态度,在相关手艺没有完全成熟之前,偏向盘要始终掌握在自己手中。

  新手艺在生长运用的历程中难免泛起问题,驾驶手艺关乎生命平安,当前强调甚至虚伪宣传征象亟待周全整治纠偏,确保行业规范生长行稳致远,稳打稳扎发展为新的经济增进点。

  

  • 评论列表:
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     发布于 2021-08-26 02:03:04  回复
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     发布于 2021-09-17 00:17:21  回复
  • 香港保安局局长李家超也在17日强调,警务处国安处此次行动是要袭击涉嫌行使新闻事情为珍爱伞或掩护,行使新闻事情为工具,从事危害国家平安的罪行,与一样平常正常新闻事情无关。敲棒的!大家一起夸

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