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,现在,许多人都买了电动自行车,廉价又利便。据统计, 中国每年电动自行车的销量跨越3000万辆,社会保有量近3亿辆,相当于每5小我私人就至少有一辆
但最近几年,电动自行车事故频发,平安隐患绝对不容小觑。
前几天,网上一则视频看着吓人:一辆电动自行车行驶途中突然起火,瞬间爆燃成火球,将车上的父女笼罩。据媒体报道,受伤的父亲魏某某全身95%烧伤,刚渡过休克期;女儿举行了开胸手术,医院已下达数次病危通知书,可能需要“终身插管”。
电动自行车在行驶途中爆燃。图源:网络

先说上述这起电动自行车事故。经观察取证,当地消防对事故的开端结论是: 本次车辆起火,极有可能与锂电池故障有关
电池是电动自行车的焦点部件。海内电动自行车大多使用铅酸电池或锂电池。铅酸电池造价低廉,此前长时间占有市场的绝对多数;但随着2019年4月电动自行车新国标(GB17761-2018)的施行,铅酸电池难以知足重量要求,逐渐让位于更小巧轻盈的锂电池。
相较于铅酸电池, 锂电池重量轻、寿命长、充电快、能量高,但瑕玷同样显著:在猛烈撞击或温渡过高时,锂电池易起火爆炸,平平稳固性差,使用条件苛刻。这是由于锂电池内部的电解液自己就有可燃性,在外力撞击、过量充电、电池老化等情形下,电池内部容易短路造成热失控;在行驶途中,若是电池电压纷歧致,造成单节电池过放,也可能引起发烧或爆炸。
锂电池内部结构示意图(图源:汹涌新闻)
一样平常来说,锂电池内部设有珍爱措施,如 内部珍爱板(防止电池异常导致高温或燃烧)、电池支架(阻止电池贴合)等,但这只是理想状态。
现实操作中,出于成本思量,差异电动自行车企业选用的珍爱板良莠不齐,好点的几百元,差的也就几十元,于是质量差距就出来了。另有的商家一味追求小体积、大容量,不安装电池支架。这就带来不小的隐患。 有的不良商家甚至将汽车动力电池中的次品拿来“二次行使”,简直是在玩火。

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